欧洲杯可以延迟多久_延期怎么算

1.迟到的2020，开幕战土耳其vs意大利

2.从打到亚运会，领克01要拿世界杯

南美和欧洲足球相比，美洲杯整体没有让人觉得刺激精彩，这是为什么？

现阶段全球疫情席卷，各种体育比赛陆续休赛篮球赛层面NBA无期限延迟，而足球队层面五大联赛早已休赛，欧洲足联也终止了集团旗下全部国际性比赛，足球队胜地非洲地区也将欧洲冠军杯无期限增加举办。

近期欧洲足联和欧洲冠军杯与此同时官方宣布，将去年举办的欧洲冠军杯和延迟一年举办，也就是这两项世界足坛的鼎盛将与此同时举办，本次延迟举办针对国际赛事机构而言损害极大，仅仅这一块损害预估达到数十亿英镑。

本次正逢60周年留念，主办单位想选用无主办国的方法来留念这届，因此以前选用的方法为在欧洲地区挑选11个我国中的12个大城市来巡回演出比赛，此次比赛方案不仅能够给本地经济发展产生立即刺激性，更能够让这届艺术创意十足，遗憾由于肺炎疫情的缘故主办单位迫不得已舍弃此次方案。

欧洲冠军杯层面则仅仅延迟了比赛时间仍未对比赛规则和主办国开展一切改动，那样无论从哪一个层面而言对欧洲冠军杯的危害都并不大。可是本次延迟却给世界足球产生了很大的不便，

由于国际赛事的延迟，会弄乱世界足球的别的方案和整体规划，那样与其说矛盾的比赛可能遭受立即冲击性，那样世界足球迫不得已再次整体规划比赛的时间。

此次两大国际赛事的延迟时间冲击性较大的要数中国，由于本来方案在中国举行杯，可是伴随着欧洲冠军杯和的延迟时间中国这里的杯只有另找时间来举行，

这也让中国足球迷大跌眼镜，原本还希望的很多国际性足坛巨星陆续现身中国，但是伴随着比赛的延迟和推迟，是不是还会继续举行早已变成了一个伏笔，由于世界足球到现在也没有得出杯的一切举行时间信息。

想不到的是和欧洲冠军杯的延迟，最后负伤的则是中国足球迷，这简直人走在路上走锅从天上来，但是或是期待世界足球尽快得出确立回应，也让中国足球迷悬在天空的心定回家，要不然等哪一天你需要取消了这届杯，中国足球迷搞不好会遏制你世界足球的。

伴随着德国在比赛晚些时刻再度绝平战况，最后2-2与奥地利一笑泯恩仇，而另一边的西班牙也以同样战况再胜了荷兰，宣布长达两个星期半的预选赛完美收官。

24支球队，36场比赛，8支球队取代，16支球队晋升——预选赛失去以前16队时的焦虑不安刺激性，它是尽人皆知的。但是这36场预选赛，却也使我们拥有一些新的观察与发觉。

最先是比赛规则与出线资质——与历届一样，考试成绩不错的工作组第三可以出线，让预选赛的猛烈水平难以避免地降低了。与此同时，这增兵后的第二届，

使我们对怎样才算得上“考试成绩不错的工作组第三”拥有一个更确立的了解：取得最少三分且净胜球为正，早已变成了这两任联赛中工作组出线的充要条件了。

而在我们横向比较这两任比赛的情况下会发觉，这届联赛出线的门槛好像又低了一些：俄罗斯在一胜两负且净胜球为负的状况下依然取得成功出线，一样的战况放到五年前的那一届联赛中是没法进到淘汰赛制的。

除此之外，工作组第三出线后与小组第一中间的对战关联由摇签决策，也让各支球队包含新闻媒体和足球迷大伤脑筋。就算是在昨天晚上，我依然依照俄罗斯和德国取代的状况测算工作组第三的落位，

仍在播客综艺节目中语出惊人称下半区很有可能将悲剧豪族汇集——殊不知，伴随着两龙川县的意大利一场5-0的完胜，在让自身取得出线资质的与此同时，还将斯洛伐克的净胜球打到－5，让俄罗斯歇息了两晚后躺进了淘汰赛制。

因此，出线的俄罗斯和瑞典赶到了下半区，而将意大利和西班牙送到了下半区——没有错，本届联赛中西班牙再度以工作组第三的真实身份出线。

自然，那样的比赛规则也是有那么一点细微的益处。在三年前的世界杯赛上，英国和丹麦在预选赛曼联大幅度交替，只为了更好地能以工作组第二的真实身份出线，绕开西班牙、荷兰、克罗地亚和墨西哥汇集的下半区——自然，小故事的结果是两支球队在三四名总决赛再次相遇。

比较之下，增兵后阴睛难料，淘汰赛制系统分区在最后一个比赛日完毕前也绝对没有线段。一些小组第一能应对明确的工作组第二，让她们还能考虑一下淘汰赛制对战，而像这届的西班牙和丹麦，压根难以获知自身是否会走好运碰到死亡之组的第三。

自然，本届联赛里，恰好是西班牙在预选赛中的一时关闭电源，让俄罗斯连扳两个球攒可以了净胜球，才让她们可以排除德国和斯洛伐克工作组出线，最终将F组的第三送到了下半区的丹麦眼前。这还简直蝴蝶效应啊。

但是，也并不是说最终一组的最后一个比赛日就不是精彩纷呈：本届联赛的死亡之组的最终一轮伴随着德国的拉胯变成了两次生死之战，在九十分钟里地及时积分排名上，每一支球队都取得过出线资质，每一支球队都站在过工作组第二——这一要在淘汰赛制第一轮前去温布利应对英国的部位。而九十分钟之后，四支球队又返回了九十分钟前的排行上，积分各加一分。

相对应地，欧洲球队占比升高，尤其是豪族悉数取得成功晋升淘汰赛制。尤其是英国、西班牙、意大利、德国等在比赛前都有异议与提出质疑的传统式队，均进入了16强。而与此同时，土尔其变成了另一面的典型性，名将坐镇、大将汇集的星月战队则在预选赛中看上去没什么还击之手，三场脆败宣布被淘汰。

近年来的几届世界锦标赛上，非常少有那样队无一折戟沉沙预选赛的剧情。短短的三年前，德国在预选赛车翻。如把时间再回去一些，便会发觉这并不是不经意——只是在一项比赛上，德国就两任联赛预选赛遭受取代，西班牙一样在世界杯赛得冠前2年的上工作组被淘汰。

现如今，豪族的稳妥一方面与肺炎疫情不无关系：中国国家队比赛时间降低，中国国家队同伴相互配合与心有灵犀不够，让英国、德国这种拥有许多同一公开赛乃至同一俱乐部队法律效力足球运动员的团队，虽然纸张整体实力看起来没那么强悍，也遭受了一些挫败，但都顺利出线——自然，如今五大联赛我国的中国国家队与5－十年前都以1-2支俱乐部队为班底打造出球队的局势，又不是很同样了。

从这一方面看来，中国中国国家队坚持不懈长期培训，不愧是优秀足球队的楷模。

而另一方面，这也与文化艺术与经济发展拥有那么一丝的联络：欧洲各国的公开赛在战争结束后得到了巨大的收益，而在进到二十一世纪后的金元足球则让资产愈发集聚在顶尖比赛与俱乐部队，公开赛又哺育中国国家队，让英法德意西葡荷等球队在近几年来一直处在一个相对性的优点影响力。

而那样的优点能够放的视角更高一些看：南美洲球队在二十一世纪的5届世界杯赛比赛里，应对欧洲地区球队基本上处在彻底的缺点情况。就算是非洲地区的中国国家队比赛欧洲冠军杯，也一步步变成了足球迷和新闻媒体眼里的笑料——36场取代8队早已充足好笑，欧洲冠军杯20场取代2队也是荒诞。

迟到的2020，开幕战土耳其vs意大利

如今，各大联赛确诊的球员越来越多。意甲早已经官宣停摆，西甲官方也宣布延迟接下来的2轮比赛。但英超直到如今也没有任何表态，这意味着近期的比赛还将继续！不过这种情况很快会发生变化，因为英超各队已经向英足总施压，英超联赛停摆的命运已经无法改变！

此前电讯报爆料，英超某队有3名球员出现症状！不久之后，此消息得到确认，莱斯特城主帅罗杰斯亲自表示：球队某些球员出现肺炎症状，目前全队已经被单独隔离！在疫情大规模扩散的情况下，英足协已经没有任何的选择：推迟联赛已经迫在眉睫。

原定于今年6月12日举行，11个举办国家分别为英国、意大利、德国、荷兰、西班牙、俄罗斯、阿塞拜疆、爱尔兰、罗马尼亚、丹麦、匈牙利，目前全部举办国都出现了肺炎确诊病例。其中受到疫情影响最严重的当属意大利以及西班牙。

从打到亚运会，领克01要拿世界杯

虽然延迟了一年但2020还是要开始了，开幕战的两支球队是土耳其和意大利.

21年前，2000它们也是分在了同一小组,最终意大利2:1战胜了土耳其,进球的分别是孔蒂（现任国米主教练）和因扎吉（现任布雷西亚主教练）.我们来回顾一下当年的这场比赛

2000意大利2：1土耳其进球集锦

如今土耳其阵中名气最大的应该是效力于AC米兰的 恰尔汗奥卢( Hakan ?alhano?lu ) ,但前锋线乏力， 伊尔马兹 已经36岁高龄，很难对意大利的混凝土防守造成威胁，所以本场比赛意大利赢面较大.

3月5日，在领克01首席值言官赵晓卉和领克汽车副总经理穆军“有01说01言值第一”的脱口秀直播间里，“15万级驾值刺客”领克01亚运纪念版大放异彩，获赞无数。

领克01是领克的第一款车型，诞生六年以来，几经改款换代，最新车型涵盖油车、油混、插混，放到现在依然能打。准确地说，已经从中国打到了欧洲，打到了亚太。

领克两年拿下中国品牌25万以上车型“”

2020延迟了一年到2021的夏天才开打，领克的出海之路却在2020的9月如约扬起风帆，远征欧洲，包括荷兰、瑞典、比利时、德国、意大利、西班牙和法国等欧洲发达国家都可以预定。不知道是不是受到领克的加持，在2021年那个夏天，领克出口的欧洲七国全部入围正赛，意大利更是捧起。

当然这也许是玄学，事实上领克已经勇夺冠军，截止上个月，领克在欧洲六个国家（除了法国）已经开出11家体验店，2022全年海外出运量为35588辆，两年累计出运量位列中国品牌25万以上车型第一。

柏林

慕尼黑

斯德哥尔摩

是的你没看错，25万以上车型，领克01在欧洲售价4万欧元起，相比在国内的18-22万售价区间又高出了一大截，就这，你还只能买到渔网回收制成的座椅布和大概相当于iphone5的车机（如果把国内领克01的8155芯片视为iphone14的话）。正如华为、小米的手机在欧洲售价高于国内一样，这大概就是真正意义上的“中国人不骗中国人”。

虽然要卖4万欧，但自欧洲战略落地以来，领克在欧洲推行的“订阅制”（包括直接购买、月费订阅会员、免费会员、B2B四种形式），准确聚焦了欧洲用户高效、便捷的出行体验，获得了高度认可。穆军介绍说，有一位荷兰车主，每天只是早晚上下班和周末用车，其余时间都把自己的车分享了出去，轻轻松松月入近两百欧，用车零成本还能有净利润？！像这样幸福的车主并非个例，截至2022年底，欧洲已经有超过18万“订阅制”会员，通过这种新潮的拥车方式体验领克的高端智能出行。

如果要打个比方，现在领克在欧洲的玩法，可能就相当于当时蔚来在中国的玩法，这其实就是一种新型商业模式的成功。

油车入欧和纯电入欧，门槛差距可能像乒乓和足球？

看多了中国汽车圈的出海、入欧，可能对领克这样的成绩不以为意，但其实你不知道的是，油车（我这里泛指含内燃机的车）入欧和纯电车入欧，完全是两个维度的事情。

现在国内绝大多数出海欧洲的都是纯电车型，基本也集中在挪威等几个国家，这是因为一方面北欧诸国特别是挪威对于机动车排放异常注重，甚至早早出台了禁油令（悄悄说一句阿哥并不赞成这种不科学的做法，但我们本次不展开讨论）；另一方面欧洲在纯电车领域着实还是个弟弟，并不具备比较高的准入标准，那在中国纯电技术突飞猛进的现阶段，还不对群雄并起的中国新势力多开放一下国门？

而相比纯电，欧洲在燃油车市场则是传统强国林立、老牌车企扎堆，从设计到制造，已经拥有一套极尽完善的高标准严要求，欧洲的3C认证，可能是这个星球上最高的油车准入门槛了，加不加之一都行。

在穆军看来，作为全球用户驾值首选的方向，领克01的设计制造自始至终都是按照欧洲标准来的，研发量产的很多部分几乎完全由欧洲团队负责，在操控、行驶质感、动力等方面的表现明显高于同期自主品牌，接近甚至超过合资高端品牌的产品表现。在安全方面，领克01更是有着严苛的对己要求，无论是车身各部位的钢材结构，还是全域安全的理念标准，诞生六年来一以贯之，出口车型和国内版本、新老诸多01家族成员都从未减配，标准如一。“中欧双五星安全认证”就是领克01行走全球的最好背书。

说个冷知识，领克01的插混版本，也就是领克01 PHEV，去年在欧盟的上牌量是26798辆，在整个欧盟的PHEV里排名第9。而在2023年开年的第一个月，升到了第三，达到了2629辆。而同时，在欧盟的BEV（纯电车）上牌量排行榜里，那些宣称大举进军欧洲的新势力们，你又能找到谁的名字？

再打个比方的话，中国纯电进欧洲，就像中国乒乓球队员去欧洲，60岁的倪夏莲奶奶现在还在欧洲延续她的统治；而中国油车去欧洲，你就说现在哪个国足球员能去欧洲五大联赛吧？

从杀到亚运会，领克的终极目标无疑还是世界杯

出口欧洲两年，领克01持续稳定的输出已经成为欧洲市场炙手可热的当红炸子鸡，况且，订阅制也意味着车辆的流通性大大提高，无论是使用的人数、频次、时间，这些维度的指标都反映出一件事——领克01在欧洲的受欢迎度远远超出国内的认知。

同时，这也为“中国人开中国车环游世界”铺展了发展新图景。欧洲战略之后领克的亚太战略紧锣密鼓，领克已先后进入科威特、以色列、沙特阿拉伯，通过与当地知名经销商合作，充分结合当地用户喜好和习惯，构建具有高粘性和活跃度的用户生态体系。

作为亚奥理事会官方指定用车，半年后的杭州亚运会上，我们将看到更多01的身影。此次亚运纪念版的推出，将取限量限定渠道销售，同时，支持用户异地向指定授权经销商购车。2.0TD T5+8AT黄金动力总成、高通骁龙SA8155芯片、双12英寸大屏、同级少有的全景天窗，前排皮质电动座椅，配置拉满，更承袭了01家族“中欧五星安全标准”的血统，这款售价16.59万的01家族最新成员，4月30日前购车更可享受15.99万元的领享权益价，后期车主还将有机会获得亚太记忆之旅、赛事门票或VIP权益通道等，就像赵晓卉说的那样“领克01亚运纪念版是一款让用户值得买、买得值的‘超值理想型SUV’”。

在国内立足本土，以全球标准给用户全球品质、超值产品力；在海外进军全球，以中国力量打造25万以上中国品牌出海出运量第一的国货之光，领克的目标，一定是全球化的“世界杯”。穆军也表示，未来，领克将持续开拓欧洲和亚太市场，以“领克速度”加速铺设欧洲线验店；在亚太，领克不仅要继续开拓中东海湾国家市场，还将登陆东南亚新市场。在坚持传统造车的底线基础上，领克将发力“新能源、新智舱、新智驾”，05、03、09等车型都将陆续走向全球。坚持高颜值、高性能、高品质、高安全、高价值的产品价值，再基于不同市场特点，做适应性改造，以契合当地用户的用车需求与喜好，这条全球化多极发展之路，领克显然已渐入佳境。

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